輸送機轉向方便，輸送方向可靈活改變，180度變化角度;每臺輸送機由8個輥子組成，每臺機組可獨立使用或多臺機組連接，安裝方便;輸送機可自由伸縮，較長與一個單位的較短狀態可以達到3倍。

　　在中國古代，高速鼓輪車和水上提升翻車是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形;17世紀中葉，架空索道被用于運輸散裝物料;19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。
　　起重機駕駛室與起升控制室合二為一，由履帶式起重機演變而來。行走機構的履帶和行走支架用輪胎做成底盤，克服了履帶起重機履帶板對路面造成損壞的缺點，屬于物料搬運機械。公元前10年，古羅馬建筑師維特魯維斯在他的建筑手冊中描述了一臺升降機器。
　　這種機器有一個桅桿，桅桿的頂部裝有滑輪。桅桿的位置由一根牽索固定。通過滑輪的纜繩被卷揚機牽引以提升重物。有些超重機械可以用兩根桅桿組成人字字形來橫向移動吊物，但幅度很小，操作也很困難。